虽然说，现在L2级智驾普及程度尚可，并且能够为人们的日常出行带来便利，但它依然存在不少缺点，除了驾驶者需要时刻做好介入的准备外，就是整个驾驶过程不够平顺，充满了“机械感”华为手机 红外线探测 。
不过，搭载第三代智驾系统的阿维塔11，不仅在安全性方面做到了显著提升，更在驾驶品质上有了显著的改善华为手机 红外线探测 。那么它到底是怎么做到的？阿维塔智能驾驶专家董志华博士，就在近期“智驾体验日”活动的技术演讲中，进行了介绍。
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AI人工智能领域，有一个广为人知的名词叫做“深度学习”华为手机 红外线探测 。通俗来讲，深度学习就是工程师们，用各种现有的“学习资料”不断“喂给”AI，让它后续在处理这件事的时候，知道如何更好地操作。
例如，手机领域的计算摄影，就是谷歌、苹果、华为等系统或手机厂商，准备了不同题材、不同风格的上亿张优秀摄影作品给AI学习华为手机 红外线探测 。经过了长期学习后，当用户拿起手机拍照，AI就会结合过去的学习经验，对照片进行高度智能的优化。
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既然系统或手机厂商，可以收集优秀摄影作品给AI学习，那么汽车厂商自然也可以收集“优秀驾驶技术”给AI学习华为手机 红外线探测 。而阿维塔11智驾系统“拟人化驾驶算法”的学习对象就是礼宾车。
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相比普通车主，礼宾车驾驶者的水平有多高？这一点相信大家都有所耳闻，大概就是车头上放一杯装满的水，他可以做到平稳驾驶不让水溢出来华为手机 红外线探测 。此外，礼宾车对车速、车间距、行车角度和方向的把控，都要远远超过普通车主。
智驾系统在经过长时间对礼宾车深度学习后，自然也具备了与之媲美的驾驶水平华为手机 红外线探测 。具体来说，阿维塔11会通过AVATRUTH超算系统的34颗智驾传感器，对车辆周边的信息进行无死角深度识别，并将这些信息反馈给AVATRUTH超算系统，让它做出决策。
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然后，AVATRUTH超算系统就会基于从礼宾车学习的经验，控制车辆进行各种细腻地操作华为手机 红外线探测 。例如，阿维塔11在进入弯道前，就会预先平缓地减速，避免驾乘者被离心力“拽住”。
而阿维塔11在识别到前方有侧翻车辆时，还会根据当前车速、与目标的距离、车辆刹车距离等条件进行综合判断，如果不需要采取紧急制动，就会采用平缓减速的策略华为手机 红外线探测 。当然，如果情况十分紧急，如遇到“鬼探头”等极限场景时，那么阿维塔11则会根据情况，采取紧急制动或紧急避让的措施。
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毫不夸张地讲，阿维塔11可以说是当下智驾的天花板，它既可以通过强悍的硬件和算力，无死角探测车辆周边的信息，为行驶安全做到有效保驾护航，还能通过“拟人化驾驶算法”在安全的基础上，尽可能为驾乘者带来丝滑的舒适行驶品质华为手机 红外线探测 。
