依靠华为备书， 2022年赛力斯新能源销量暴涨225%，然而非但没有扭亏为盈，反而“越卖越亏”，净利润由去年的亏18.2亿元，发展到今年的亏35亿元华为怎样做手机主题卖 。
1月30日，赛力斯发布2022年度业绩预告，预计实现营业收入335亿元到350亿元，较上年同期增长100.38%到109.36%；预亏35亿元-39.5亿元华为怎样做手机主题卖 。
赛力斯表示，本期业绩预亏的主要原因为：2022年芯片、动力电池等原材料价格大幅上涨，导致生产成本上升华为怎样做手机主题卖 。
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赛力斯原名小康股份，在2022年7月底8月初的时候，公司名字由小康股份正式更名为赛力斯，并且换了企业标识华为怎样做手机主题卖 。
赛力斯集团，以前最富盛名的是其东风小康面包车华为怎样做手机主题卖 。虽说赛力斯入局新能源乘用车领域算不上晚，但并没什么起色，一直都处在“生死边缘”。
可自从和华为合作推出问界后，赛力斯直接从边缘角色跃升为新能源汽车市场上的香饽饽华为怎样做手机主题卖 。
中汽协数据显示，2022年赛力斯新能源汽车累计销量13.5万辆，同比暴增225%，远超行业平均水平华为怎样做手机主题卖 。
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赛力斯与华为联合推出的AITO问界系列 2022年全年销量超过7.5万辆，也成为成长最快的新能源汽车品牌华为怎样做手机主题卖 。
问界销量连续破万，华为很高兴，但赛力斯却不那么高兴华为怎样做手机主题卖 。在问界销量攀升的同时，赛力斯正承受着巨额的亏损，也遭遇着巨大的生产压力。
赛力斯仍深陷亏损的泥潭之中华为怎样做手机主题卖 。“车轱辘话”认为，其“越卖越亏”的背后有其自身的原因，但也和华为有关。
此前有媒体报道，华为与整车生产厂家的分成大概是1:9；以一辆售价25.98万元的问界M5车型为例，每卖出一辆车，华为能拿到约2.6万元华为怎样做手机主题卖 。
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经过层层“剥削”之后，作为代工厂的赛力斯无疑只是“赔本赚吆喝”，想要盈利十分艰难华为怎样做手机主题卖 。赛力斯正在被问界给“掏空”，可现在的塞力斯偏偏还离不开华为！
如果没有了华为，赛力斯又是谁？到现在，赛力斯并没有明确的答案华为怎样做手机主题卖 。它的命运，似乎并不在自己手里。
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再说几句
对赛力斯而言，华为是将其拉出泥潭的“救世主”，但对于一心要做产业链的上游主导者的华为来说，赛力斯并不是其布局汽车领域唯一的选择华为怎样做手机主题卖 。
随着华为进一步加大对汽车生态的投入，问界能否坐稳“亲儿子”的位置充满不确定性华为怎样做手机主题卖 。如今的赛力斯虽然销量数据喜人，也可能是“虚假的繁荣”。
赛力斯已经陷入了“两难”的格局华为怎样做手机主题卖 。随着未来行业竞争的加剧，不难预见，赛力斯的未来恐怕还会更加的艰难。
